Skip to main content
  • মূলপাতা
  • অর্থনীতি
  • বাংলাদেশ
  • আন্তর্জাতিক
  • খেলা
  • বিনোদন
  • ফিচার
  • ইজেল
  • মতামত
  • অফবিট
  • সারাদেশ
  • কর্পোরেট
  • চাকরি
  • প্রবাস
  • English
The Business Standard বাংলা

Sunday
September 21, 2025

Sign In
Subscribe
  • মূলপাতা
  • অর্থনীতি
  • বাংলাদেশ
  • আন্তর্জাতিক
  • খেলা
  • বিনোদন
  • ফিচার
  • ইজেল
  • মতামত
  • অফবিট
  • সারাদেশ
  • কর্পোরেট
  • চাকরি
  • প্রবাস
  • English
SUNDAY, SEPTEMBER 21, 2025
ইকোনমিস্টের প্রতিবেদন: মাস্কের টেসলা যখন কঠিন সময়ে, ৪০ লাখ 'বাংলা টেসলা' তখন শহর ছাড়িয়ে গ্রামেগঞ্জে

বাংলাদেশ

দি ইকোনমিস্ট
27 July, 2025, 12:40 pm
Last modified: 29 July, 2025, 03:38 pm

Related News

  • মাস্ক কি সত্যিই একদিন ক্যান্ডি কোম্পানি খুলবেন?
  • মাস্ককে টপকে কিছুক্ষণের জন্য বিশ্বের শীর্ষ ধনী বনে যাওয়া কে এই ওরাকলের ল্যারি এলিসন?
  • বিশ্বের শীর্ষ ধনীর খেতাব হারিয়েছিলেন মাস্ক—কয়েক ঘণ্টার মধ্যে আবার ফিরেও পেলেন
  • কোম্পানি ছাড়ার হুমকি দেওয়ার পর মাস্ককে ১ ট্রিলিয়ন ডলার ক্ষতিপূরণ দেওয়ার চুক্তি করল টেসলা
  • রিকশার হুড: দেশের রাস্তা থেকে পৌঁছে গেছে বিশ্বাঙ্গনে

ইকোনমিস্টের প্রতিবেদন: মাস্কের টেসলা যখন কঠিন সময়ে, ৪০ লাখ 'বাংলা টেসলা' তখন শহর ছাড়িয়ে গ্রামেগঞ্জে

বেশিরভাগ ই-রিকশাই দুর্বল কাঠামোর, যা বৈদ্যুতিক মোটরের গতি সামলাতে অক্ষম। দুর্ঘটনার সংখ্যা বাড়ছেই। এক স্থানীয় এনজিওর হিসাব অনুযায়ী, ২০২৪ সালে ই-রিকশা সংশ্লিষ্ট দুর্ঘটনায় নিহত হয়েছেন ৮৭০ জন। এ বছরের এপ্রিল পর্যন্ত এই সংখ্যা ৩৭৮।
দি ইকোনমিস্ট
27 July, 2025, 12:40 pm
Last modified: 29 July, 2025, 03:38 pm
ছবি: সাকলাইন রিজভী/টিবিএস

টেসলার জন্য সময়টা কঠিন। বিশ্বের বিভিন্ন প্রান্তে কোম্পানিটির দামি বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি কমছে। অথচ বাংলাদেশে ঠিক উল্টো চিত্র—এখানে ব্যাপক জনপ্রিয় হয়ে উঠছে স্বল্পমূল্যের এক ধরনের ইলেকট্রিক যান। শহরের রাস্তায় দেখা মিলছে ব্যাটারিচালিত রিকশার, যেগুলোকে মজার ছলে স্থানীয়রা ডাকছেন 'বাংলার টেসলা' নামে।

ধারণা করা হচ্ছে, এই মুহূর্তে বাংলাদেশে চালু রয়েছে ৪০ লাখেরও বেশি ই-রিকশা, যা ২০১৬ সালে ছিল মাত্র ২ লাখ। প্রতিদিন কোটি কোটি যাত্রী পরিবহন করছে এই বাহনগুলো। একে বিশ্বের সবচেয়ে বড় অনানুষ্ঠানিক বৈদ্যুতিক যানবাহনের বহর বললেও ভুল হবে না।

বাংলাদেশের শহরাঞ্চলে বহুল ব্যবহৃত রিকশাগুলো আগে ছিল শুধুই প্যাডেলচালিত। এগুলোতে প্রায়ই রঙিন চিত্রকর্ম আঁকা থাকে—যা রিকশা পেইন্টিং নামে পরিচিত। জাতিসংঘ একে বাংলাদেশের 'অপরিমেয় সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য' হিসেবে স্বীকৃতি দিয়েছে। 

কিন্তু ২০০৭ সালের দিকে ধীরে ধীরে কিছু চালক তাদের রিকশায় চীনের তৈরি বৈদ্যুতিক মোটর ও সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি বসাতে শুরু করেন। বর্তমানে অপ্রাতিষ্ঠানিক খাতের ছোট ছোট প্রতিষ্ঠান সম্পূর্ণভাবে নতুন এই ই-রিকশাগুলো তৈরি ও বিক্রি করছে।

গ্যারেজে রাখা ই-রিকশা। ছবি: নাঈম আলী/টিবিএস

চালকদের জন্য এটি অবশ্য ভালো খবর। রাজধানী ঢাকার শাকিলুর রহমান বলেন, 'প্যাডেল রিকশা চালিয়ে দিনে ২০০ টাকা আয় হয়, সেটা-ও কচ্ছপ গতিতে।' কিন্তু তার 'টেসলা' দিয়ে দিনে প্রায় ১,৫০০ টাকা আয় হয়। কারণ, ই-রিকশাগুলো ঘণ্টায় ৪০ কিলোমিটার পর্যন্ত যেতে পারে—প্যাডেলচালিত রিকশার চেয়ে চার গুণ দ্রুত। তবে এ গতি বিপজ্জনক বলেও স্বীকার করেন তিনি। 'তবু যে কেউ এটি সামলাতে পারেন', বলেন তিনি।

কিন্তু বাস্তবতা বলছে ভিন্ন কথা। বেশিরভাগ ই-রিকশাই দুর্বল কাঠামোর, যা বৈদ্যুতিক মোটরের গতি সামলাতে অক্ষম। দুর্ঘটনার সংখ্যা বাড়ছেই। এক স্থানীয় এনজিওর হিসাব অনুযায়ী, ২০২৪ সালে ই-রিকশা সংশ্লিষ্ট দুর্ঘটনায় নিহত হয়েছেন ৮৭০ জন। এ বছরের এপ্রিল পর্যন্ত এই সংখ্যা ৩৭৮। একটি জাতীয় দৈনিক একে 'ভয়াবহ বিপর্যয়' বলে আখ্যা দিয়েছে। 

আরেকটি বড় উদ্বেগের জায়গা হচ্ছে ই-রিকশার ব্যবহৃত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি। মেয়াদ শেষে এগুলো গলিয়ে পুনঃব্যবহার করেন অনুমোদনহীন ব্যবসায়ীরা, যার ফলে বায়ুদূষণের মাধ্যমে সীসা বিষক্রিয়ার ঝুঁকি বাড়ছে। ইউনিসেফ জানিয়েছে, বাংলাদেশে প্রায় ৩ কোটি ৫০ লাখ শিশুর রক্তে বিপজ্জনক মাত্রায় সীসা রয়েছে।

ঢাকার একটি গ্যারেজে রিকশার ব্যাটারি চার্জ হচ্ছে। ছবি: নাঈম আলী/টিবিএস

চালকদের কম বিষাক্ত (তবে বেশি দামী) লিথিয়াম ব্যাটারিতে উৎসাহিত করা গেলে পরিস্থিতি কিছুটা নিরাপদ হতে পারে। টাইগার নিউ এনার্জি নামের একটি স্টার্টআপ সাবস্ক্রিপশনভিত্তিক একটি সেবা চালু করেছে—যেখানে চালকরা চাইলে শহরের বিভিন্ন স্থানে থাকা স্টেশন বা বুথ থেকে মুহূর্তেই খালি ব্যাটারির বদলে চার্জ দেওয়া ব্যাটারি নিয়ে নিতে পারেন, ফলে সময় ও খরচ—উভয়ই কমে যায়।

আর দুর্ঘটনা কমানোর দায়িত্ব অবশ্যই সরকারের। ই-রিকশা নিষিদ্ধ করার আগের প্রচেষ্টা জনরোষ ডেকে এনেছিল। ২০২৪ সালের গণ-অভ্যুত্থানের পর গঠিত অন্তর্বর্তী সরকার চলতি বছরের জুনে একটি খসড়া বিধিমালা তৈরি করেছে, যেখানে গতি সীমা নির্ধারণ এবং নিবন্ধন বাধ্যতামূলক করার প্রস্তাব রয়েছে। তবে এর আগে একই ধরনের উদ্যোগ বাস্তবায়নের অভাবে মুখ থুবড়ে পড়েছে।

এইবার কি তবে নিয়ন্ত্রণে আসবে 'বাংলা টেসলা'র গতি?

Related Topics

টপ নিউজ

টেসলা / বাংলার টেসলা / রিকশা / ব্যাটারিচালিত রিকশা / ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা / ইলন মাস্ক / ই-রিকশা

Comments

While most comments will be posted if they are on-topic and not abusive, moderation decisions are subjective. Published comments are readers’ own views and The Business Standard does not endorse any of the readers’ comments.

MOST VIEWED

  • ছবি: রয়টার্স
    দক্ষ কর্মীদের ভিসা ফি ১,৫০০ ডলার থেকে বাড়িয়ে ১ লাখ ডলার করলেন ট্রাম্প
  • অক্সফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয় (বামে), কেমব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয় (ডানে)। ছবি: সংগৃহীত
    ৩২ বছরে প্রথমবার শীর্ষ তিনের বাইরে অক্সফোর্ড-কেমব্রিজ, টানা দ্বিতীয়বার সেরা এলএসই
  • হতাশার ডিগ্রি: বিশ্ববিদ্যালয়ের স্নাতকরা কেন চাকরি পাচ্ছেন না?
    হতাশার ডিগ্রি: বিশ্ববিদ্যালয়ের স্নাতকরা কেন চাকরি পাচ্ছেন না?
  • চট্টগ্রাম বন্দর। ফাইল ছবি: টিবিএস
    চট্টগ্রাম বন্দরের বর্ধিত শুল্ক এক মাসের জন্য স্থগিত: নৌপরিবহন উপদেষ্টা
  • প্রতীকী ছবি: সংগৃহীত
    সমুদ্রপথে আম-কাঁঠালের বিদেশযাত্রা: কৃষিপণ্য রপ্তানিতে নতুন দিগন্ত

Related News

  • মাস্ক কি সত্যিই একদিন ক্যান্ডি কোম্পানি খুলবেন?
  • মাস্ককে টপকে কিছুক্ষণের জন্য বিশ্বের শীর্ষ ধনী বনে যাওয়া কে এই ওরাকলের ল্যারি এলিসন?
  • বিশ্বের শীর্ষ ধনীর খেতাব হারিয়েছিলেন মাস্ক—কয়েক ঘণ্টার মধ্যে আবার ফিরেও পেলেন
  • কোম্পানি ছাড়ার হুমকি দেওয়ার পর মাস্ককে ১ ট্রিলিয়ন ডলার ক্ষতিপূরণ দেওয়ার চুক্তি করল টেসলা
  • রিকশার হুড: দেশের রাস্তা থেকে পৌঁছে গেছে বিশ্বাঙ্গনে

Most Read

1
ছবি: রয়টার্স
আন্তর্জাতিক

দক্ষ কর্মীদের ভিসা ফি ১,৫০০ ডলার থেকে বাড়িয়ে ১ লাখ ডলার করলেন ট্রাম্প

2
অক্সফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয় (বামে), কেমব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয় (ডানে)। ছবি: সংগৃহীত
আন্তর্জাতিক

৩২ বছরে প্রথমবার শীর্ষ তিনের বাইরে অক্সফোর্ড-কেমব্রিজ, টানা দ্বিতীয়বার সেরা এলএসই

3
হতাশার ডিগ্রি: বিশ্ববিদ্যালয়ের স্নাতকরা কেন চাকরি পাচ্ছেন না?
বাংলাদেশ

হতাশার ডিগ্রি: বিশ্ববিদ্যালয়ের স্নাতকরা কেন চাকরি পাচ্ছেন না?

4
চট্টগ্রাম বন্দর। ফাইল ছবি: টিবিএস
অর্থনীতি

চট্টগ্রাম বন্দরের বর্ধিত শুল্ক এক মাসের জন্য স্থগিত: নৌপরিবহন উপদেষ্টা

5
প্রতীকী ছবি: সংগৃহীত
বাংলাদেশ

সমুদ্রপথে আম-কাঁঠালের বিদেশযাত্রা: কৃষিপণ্য রপ্তানিতে নতুন দিগন্ত

EMAIL US
contact@tbsnews.net
FOLLOW US
WHATSAPP
+880 1847416158
The Business Standard
  • About Us
  • Contact us
  • Sitemap
  • Privacy Policy
  • Comment Policy
Copyright © 2025
The Business Standard All rights reserved
Technical Partner: RSI Lab

Contact Us

The Business Standard

Main Office -4/A, Eskaton Garden, Dhaka- 1000

Phone: +8801847 416158 - 59

Send Opinion articles to - oped.tbs@gmail.com

For advertisement- sales@tbsnews.net