বাংলাদেশে নির্মাণ ব্যয় ভারতের চেয়ে ৪ গুণ বেশি: শ্বেতপত্র প্রণয়ন কমিটি
অন্তর্বর্তী সরকারের গঠন করা বাংলাদেশের অর্থনীতির শ্বেতপত্র প্রণয়ন কমিটির প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বাংলাদেশে নির্মাণ ব্যয় এই অঞ্চলের অন্যান্য দেশগুলোর তুলনায় উল্লেখযোগ্য মাত্রায় বেশি, অথচ অবকাঠামোর গুণগত মান তুলনামূলকভাবে নিম্ন।
আজ রোববার (১ ডিসেম্বর) দুপুরে রাজধানীর তেজগাঁওয়ে প্রধান উপদেষ্টা ড. ইউনূসের কার্যালয়ে খসড়া প্রতিবেদনটি জমা দিয়েছে জাতীয় শ্বেতপত্র প্রণয়ন কমিটি।
জানা গেছে, বাংলাদেশে একটি চার লেনের শহুরে মহাসড়ক নির্মাণের ব্যয় ভারতের চেয়ে ৪ দশমিক ৪ গুণ এবং পাকিস্তানের চেয়ে ২ দশমিক ১৫ গুণ বেশি।
সুনির্দিষ্ট কিছু প্রকল্পের মাধ্যমে এই পার্থক্য স্পষ্ট বোঝা যায়: রংপুর-হাটিকুমরুল চার লেনের সড়ক নির্মাণ খরচ ছিল প্রতি কিলোমিটার ৬ দশমিক ৪৭ মিলিয়ন ডলার; ঢাকা-সিলেট হাইওয়ে নির্মাণ খরচ ছিল প্রতি কিলোমিটার ৭ দশমিক ০৬ মিলিয়ন ডলার এবং ঢাকা-মাওয়া-ভাঙ্গা চার লেনের হাইওয়ে প্রকল্পের খরচ ছিল প্রতি কিলোমিটার ১১৩ দশমিক ৭ কোটি টাকা।
এই অতি উচ্চ নির্মাণ ব্যয়ের কারণ ব্যাখায় জমি অধিগ্রহণের অধিক খরচ, আমদানি করা যন্ত্রপাতির ওপর নির্ভরশীলতা, আমদানির ক্ষেত্রে উচ্চ শুল্কহার, এবং বন্যাপ্রবণ এলাকায় নির্মাণ-সম্পর্কিত চ্যালেঞ্জ প্রভৃতির কথা বলা হয়েছে।
তবে বাস্তবায়ন পরিবীক্ষণ ও মূল্যায়ন বিভাগ (এমইডি), অনুসন্ধানী সাংবাদিকদের বিশ্লেষণ এবং প্রকল্প নথিপত্র পর্যালোচনায় দেখা গেছে, এই কারণগুলো খরচের পার্থক্য পুরোপুরি ব্যাখ্যা করতে যথেষ্ট নয় বলে দাবি করেছে শ্বেতপত্র প্রণয়ন কমিটি।
