অর্থনীতিতে ৩৬২ বিলিয়ন ডলার যোগ করতে যমুনা নদীকেন্দ্রিক বড় প্রকল্প নিচ্ছে সরকার
দেশের সবচেয়ে খরস্রোতা নদী যমুনার রংপুর থেকে সিরাজগঞ্জ পর্যন্ত ২০৫ কিলোমিটারে নাব্যতা বাড়িয়ে নৌ যোগাযোগের কেন্দ্রে পরিণত করতে এবং নদী শাসন ও রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে এলাকাটিকে অর্থনৈতিক করিডোর হিসেবে গড়ে তুলতে একটি প্রকল্প হাতে নিচ্ছে সরকার।
শতবর্ষী ডেল্টা প্ল্যানের আওতায় ১৩.৪ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের মাধ্যমে এ প্রকল্প বাস্তবায়ন হলে ২০৪৪ সাল নাগাদ দেশের অর্থনীতিতে ৩৬২ বিলিয়ন ডলার যোগ হবে বলে জানিয়েছে বিশ্বব্যাংক, যা দেশি মুদ্রায় প্রায় ৩০.৭১ লাখ কোটি টাকা। এটি বাংলাদেশের জিডিপির আকারের তুলনায়ও বেশি।
পরিকল্পনা কমিশনের সাধারণ অর্থনীতি বিভাগের (জিইডি) 'সাপোর্ট টু ইমপ্লিমেন্টেশন অফ দ্য বাংলাদেশ ডেল্টা প্ল্যান' এর বাস্তবায়ন কমিটির সভায় সম্প্রতি এসব বিষয় উঠে এসেছে। এ প্রকল্পের মাধ্যমে ডেল্টা প্ল্যান বাস্তবায়নের দায়িত্ব পালন করে থাকে জিইডি।
সভায় জিইডি জানায়, ড্রেজিংয়ের মাধ্যমে যমুনা নদীর নাব্যতা বাড়ানো গেলে বিপুল পরিমাণ জমি পুনরোদ্ধার হবে। সেচের স্থায়ী ব্যবস্থার মাধ্যমে দুই তীরে খাদ্য উৎপাদনও বাড়বে। পাশাপাশি সড়ক ও রেল পথের বিকল্প হিসেবে নৌ-পথে যাতায়াত ও পণ্য পরিবহণ ব্যবস্থা নিশ্চিত হবে। বিশেষ করে ভারতসহ নেপাল ও ভুটানের সঙ্গে পণ্য পরিবহন সহজ হবে।
নদীভিত্তিক অর্থনৈতিক ব্যবস্থার অংশ হিসেবে বিশ্বব্যাংক যমুনার তীরে অর্থনৈতিক অঞ্চল স্থাপন, ইকো-ট্যুরিজম, টাউনশিপ ও শিক্ষা হাব গড়ে তোলারও পরামর্শ দিয়েছে বলে সভায় উঠে এসেছে।
এ পরিকল্পনা বাস্তবায়নের প্রথম পদক্ষেপ হিসেবে যমুনা রিভার ইকোনমিক করিডোর ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট প্রণয়ন করছে পানিসম্পদ মন্ত্রণালয়। এতে বিশ্বব্যাংক থেকে ঋণ বাবদ ১.৩ বিলিয়ন ডলারের পাশাপাশি জাপানের আন্তর্জাতিক উন্নয়ন সংস্থা (জাইকা) থেকেও সহায়তা আশা করছে সরকার।
অর্থায়নের বিষয়ে প্রাথমিক সম্মতি দিয়ে তৈরি করা একটি অবস্থানপত্রে বিশ্বব্যাংক বলেছে, পরিকল্পিত উন্নয়নের মাধ্যমে এলাকাটিকে নদীভিত্তিক অর্থনীতির কেন্দ্রে পরিণত করতে পারলে বাংলাদেশের বার্ষিক রপ্তানি আয় বাড়বে ৩০ বিলিয়ন ডলার।
এ বিষয়ে জিইডির সদস্য ড. শামসুল আলম দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডকে জানান, শতবর্ষী পরিকল্পনার আলোকে সারাদেশের নদী ও উপকূল ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে জলবায়ু পরিবর্তনজনিত ক্ষয়ক্ষতি কমিয়ে আনা, কৃষি উৎপাদন বাড়ানো, নৌ-পথে পণ্য পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নে কাজ করা হবে।
তিনি জানান, প্রথম অবস্থায় এ প্রকল্পের জন্য যমুনার ২০৫ কিলোমিটার এলাকা চিহ্নিত করা হয়েছে। যমুনার এ অংশে নাব্যতা বাড়ানোর পাশাপাশি দুই তীরে পরিকল্পিত উন্নয়ন হবে। পাশাপাশি জলপথের মাধ্যমে ভারত ছাড়াও নেপাল ও ভূটান পর্যন্ত পণ্য পরিবহণ করা হবে।
তিনি জানান, ডেল্টা প্ল্যান প্রণয়নে নেদারল্যান্ডস সরকারের সহায়তা পাওয়া গেছে। এর আওতায় প্রস্তাবিত প্রকল্পে নেদারল্যান্ডস ছাড়াও বিশ্বব্যাংক, জাইকা, এডিবি, এআইআইবি, জার্মানি, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, কানাডা, দ্য ইউনাইটেড ন্যাশনস ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম ও দ্যা ফুড অ্যান্ড এগ্রিকালচার অর্গানাইজেশন এর মতো বিভিন্ন দেশ ও সংস্থার সহায়তা চাওয়া হয়েছে। বিভিন্ন দাতা দেশ থেকে সহায়তার বিষয়ে আশ্বস্থ করা হয়েছে বলেও তিনি জানান।
যেসব খাতে ব্যয় হবে ১৩.৪ বিলিয়ন ডলার:
যমুনায় অর্থনৈতিক করিডোর উন্নয়নে বিশ্বব্যাংকের চিহ্নিত প্রস্তাবিত বিনিয়োগের মধ্যে ২.৮ বিলিয়ন ডলার ব্যয় হবে নদী খনন ও ড্রেজিংয়ে। নদী শাসনে ব্যয় প্রস্তাব করা হয়েছে ৩.৭ বিলিয়ন ডলার। ৫.৯ বিলিয়ন ডলার ব্যয় করা হবে অর্থনৈতিক অঞ্চল স্থাপনে। এর বাইরে আরও ১ বিলিয়ন ডলার ব্যয় হবে বিভিন্ন অবকাঠামো পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণে। সব মিলে ১৩.৪ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের চাহিদা চিহ্নিত করেছে সংস্থাটি।
যে সুফল আসবে:
বিশ্বব্যাংকের পক্ষ থেকে বলা হয়েছে, প্রকল্প বাস্তবায়নের কাজ শেষ হলে নদী ভাঙ্গন, বন্যা ও ফসলের ক্ষতির পরিমাণ কমে আসবে। এতে তীরবর্তী প্রতিটি পরিবারের বছরে সাশ্রয় হবে ১২৫০ থেকে ২০০০ ডলার। সারা দেশে দারিদ্রের হার ২৫ শতাংশে নেমে আসলেও যমুনার তীরের জেলাগুলোতে এটি এখনও ৩৭ শতাংশ। দারিদ্র নিরসনে এ বৈষম্য দূর করতে প্রকল্পটি ভূমিকা রাখবে।
বিশ্বব্যাংক আরও জানায়, যমুনায় নাব্যতা সংকটের কারণে ৫০০ টনের বেশি ওজনবাহী কোন নৌযান চলতে পারে না। এ নদীর গভীরতা বাড়লে ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে বার্ষিক পণ্য পরিবহণ ৩৫ লাখ টন থেকে তিন গুণ বেড়ে ১.১৫ কোটি টনে দাঁড়াবে। নেপাল ও ভূটান পর্যন্ত পণ্য পরিবহণ করলে এর পরিমাণ আরও বাড়বে ।
তা ছাড়া সড়ক ও রেল পথের চাইতে নৌ-পথে পণ্য পরিবহণে ব্যয় কম হয় এবং পরিবেশের ক্ষতি রোধ করা যাবে বলে বিশ্বব্যাংকের প্রতিবেদনে বলা হয়।
ডেল্টা সম্পর্কিত প্রজেক্টসমূহে অর্থায়ন করবে ডেল্টা ফান্ড
জিইডি ডেল্টা প্ল্যান সম্পর্কিত প্রজেক্টসমূহে অর্থায়নের ব্যাপারে ডেল্টা ফান্ডের ড্রাফট চূড়ান্ত করেছে বলে জানিয়েছেন সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা।
এই পরিকল্পনার অধীনে ২০৩০ সাল পর্যন্ত ৩৮ বিলিয়ন ডলারের ৮০ টি বিনিয়োগ ক্ষেত্র ঠিক করা হয়েছে। এর মধ্যে অবকাঠামোগত প্রজেক্ট রয়েছে ৬৫ টি এবং প্রাতিষ্ঠানিক ও জ্ঞান উন্নয়ন সম্পর্কিত প্রজেক্ট রয়েছে ১৫ টি। আমাদের বর্তমান সম্পদের সহজলভ্যতার তুলনায় এটি তিন থেকে চার গুণ বেশি।
ড শামসুল আলম বলেন, সরকার গত এক দশকে পানি সম্পদ খাতে মোট জিডিপির ০ দশমিক ৬ থেকে ০ দশমিক ৮ শতাংশ ব্যয় করেছে। ২০৩০ সালের মধ্যে এই ব্যয় বেড়ে ২ দশমিক ৫ শতাংশে এসে দাঁড়াবে।
এই ২ দশমিক ৫ শতাংশ জিডিপির মধ্যে ২ শতাংশ ব্যয় হবে নতুন বিনিয়োগে এবং বাকি ০ দশমিক ৫ শতাংশ ব্যয় হবে কার্যক্রম ও রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ায়।
ডেল্টা উইং স্থাপন করবে জিইডি
পরিকল্পনা বাস্তবায়নের পূর্ণাঙ্গ দায়িত্ব ও সার্বিক সহযোগিতা, সুবিধা দেয়া এবং ডেল্টা প্ল্যান এর কার্যক্রম হালনাগাদ করা ইত্যাদি বিষয় নিশ্চিতের জন্যে জিইডি একটি ডেল্টা উইং স্থাপনের ড্রাফট তৈরি করেছে।
অভ্যন্তরীণভাবেই ড্রাফট প্রস্তাবটি দুইবার রিভিউ করা হয়েছে। সম্প্রতি জিইডির একজন উর্ধ্বতন কর্মকর্তা আবার ড্রাফটটি রিভিউ করেছেন এবং কিছু নতুন সুপারিশও করেছেন।
- সংবাদটি ইংরেজিতে পড়ুন: A major dredging effort to add $362bn to economy
