পরপর দুই জাহাজে অগ্নিকাণ্ড, নাশকতার আশঙ্কা বিএসসি এমডির, শেষ যাত্রাতেই আগুন লাগল বাংলার সৌরভে
চার দিনের ব্যবধানে বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশনের (বিএসসি) দুটি জাহাজ এমটি বাংলার সৌরভ ও বাংলার জ্যোতিতে দুর্ঘটনাকে নাশকতা বলে আশঙ্কা করছে বিএসসি। আশঙ্কার কারণ, কোনো ধরনের বিস্ফোরণ হয়নি, অথচ জাহাজের চার স্থানে একসঙ্গে আগুন লেগে যায়। আবার আগুন লাগার সময় জাহাজের পাশ দিয়ে একটি স্পিডবোটও চলে যেতে দেখা যায়।
শনিবার (৫ অক্টোবর) সকালে চট্টগ্রামের প্রধান কার্যালয়ে আয়োজিত সংবাদ সম্মেলনে এতে কথা বলেন বিএসসির ব্যবস্থাপনা পরিচালক (এমডি) কমোডর মাহমুদুল মালেক।
গত ৩০ সেপ্টেম্বর বাংলার জ্যোতি জাহাজে বিস্ফোরণ থেকে অগ্নিকাণ্ডে তিনজন নিহত হন। তারপর ফের ৪ অক্টোবর মধ্যরাতে বিস্ফোরণ থেকে অগ্নিকান্ডে একজনের মৃত্যু হলো।
শনিবারের সংবাদ সম্মেলনে বিএসসির এমডি কমোডর মাহমুদুল মালেক বলেন, 'অনুসন্ধানে দেখা যায় জাহাজের চারটি স্থানে একসাথে ফায়ারিং হয়। যেহেতু গ্যাস ফর্ম কিংবা অন্য কোনো কারণে আগুন লাগার ঘটেনি। যখন জাহাজে আগুন লাগার ঘটনা ঘটে, ঠিক একইসময়ে পাশ দিয়ে একটি স্পিডবোটও যায়।
'তাই আমরা ধারণা করছি, এটি নাশকতামূলক অগ্নিকাণ্ড হতে পারে। জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা বিঘ্নিত করা কিংবা জ্বালানি নিরাপত্তাকে বিঘ্নিত করার লক্ষ্যে এ ধরনের কর্মকাণ্ড হতে পারে।'
এ ধরনের পরপর দুর্ঘটনা জ্বালানি নিরাপত্তার জন্য হুমকিস্বরূপ উল্লেখ করে বিএসসির এমডি বলেন, 'একসাথে চারটি পয়েন্টে ফায়ারিং হওয়ার কথা নয়। দেশকে অস্থিতিশীল করতে হয়তো কোনো একটি চক্র জ্বালানি খাতে নাশকতার পরিকল্পনা করছিল। এ ঘটনার সাথে কারা জড়িত সেটি বের করা অপরিহার্য।'
এ ঘটনায় বিএসসির নির্বাহী পরিচালক (টেকনিক্যাল) মোহাম্মদ ইউসুফকে আহ্বায়ক করে একটি কমিটি গঠন করা হয়েছে বলে জানান তিনি।
কমোডর মাহমুদুল মালেক আরও বলেন, 'এমটি বাংলার জ্যোতিতে অগ্নিকাণ্ডের পর আমরা প্রাথমিকভাবে সিন্ধান্ত নিয়েছি দুটি জাহাজ দিয়ে আমরা আর তেল পরিবহন করব না।'
এটিই বাংলার সৌরভ জাহাজের সর্বশেষ যাত্রা ছিল উল্লেখ করে তিনি বলেন, 'দুর্ঘটনা যাতে না ঘটে সেজন্য আমরা সর্বোচ্চ সতর্কতামূলক ব্যবস্থা নিয়েছিলাম। কিন্তু শেষ যাত্রাতেই দুর্ঘটনার কবলে পড়ে বাংলার সৌরভ।'
সাংবাদিকদের প্রশ্নের জবাবে বিএসসির এমডি বলেন, 'যেহেতু দুটি জাহাজই এখন থেকে আর তেল পরিবহন করবে না, সেজন্য আমরা অন্য দেশ থেকে ৩০ হাজার টন সক্ষমতার একটি জাহাজ চার্টারিং করেছি। রোববার এটি দেশে পৌছাবে। দুই-একদিনের মধ্যে ওই জাহাজের মাধ্যমে মাদার ভেসেল থেকে ইস্টার্ন রিফাইনারিতে তেল পরিবহন করবে। দেশীয় জাহাজ দিয়ে তেল পরিবহন করার কারণে এই খাতে দেশের টাকা দেশেই থাকত। এখন যেহেতু চার্টার জাহাজে তেল পরিবহন হবে, তাই কারেন্সি বিদেশে চলে যাবে।'
বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশনের (বিপিসির) সিঙ্গেল পয়েন্ট মুরিং (এসপিএম) প্রকল্প চালু হওয়ার আগপর্যন্ত এই চার্টার জাহাজ দিয়েই তেল পরিবহন চলবে বলে জানান তিনি।
বিএসসি জানায়, বাংলার সৌরভ জাহাজে তেল ছিল ১১ হাজার ৫৫ টন। জাহাজে সর্বোচ্চ জনবল ছিল ৪৮ জন। এর মধ্যে ৪২ জন জাহাজের ক্রু। অন্যরা ইস্টার্ন রিফাইনারির প্রতিনিধি, ওয়াচম্যান ও স্পেয়ার পার্টস সরবরাহকারী।
জাহাজের ৪৮ জনকেই অক্ষত অবস্থায় উদ্ধার করা হয়। উদ্ধারের পর ৫৯ বছর বয়সি সাদেক মিয়া নামে একজন স্টুয়ার্ড হাসপাতালে নেওয়ার পথে মারা যান। তার বাড়ি নোয়াখালী জেলায়।
শুক্রবার (৪ অক্টোবর) দিবাগত রাত ১২টা ৫০ মিনিটে চট্টগ্রামের পতেঙ্গা সমুদ্র সৈকত এলাকায় মধ্যসাগরে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের আওতাধীন বিএসসির বাংলার সৌরভ জাহাজে এই অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে। প্রায় চার ঘণ্টা ধরে নৌ-বাহিনী, কোস্ট গার্ড ও বন্দর কর্তৃপক্ষের যৌথ চেষ্টায় আগুন নিয়ন্ত্রণে আসে।
বাংলার সৌরভ জাহাজটি বিএসসির তেল পরিবহনের ট্যাংকার হিসেবে ব্যবহৃত হতো।
