সর্বাধুনিক মার্কিন বোমারু বিমানের নকশায় দুর্বলতা শনাক্ত চীনা সফটওয়্যারে
চীনা গবেষকদের তৈরি একটি শক্তিশালী মহাকাশ প্রকৌশল সিমুলেশন টুল যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে আধুনিক স্টেলথ বোমারু বিমান বি-২১ রেইডারের নকশায় সম্ভাব্য কিছু দুর্বলতা উন্মোচন করেছে বলে দাবি করা হয়েছে।
'অল-ইন-ওয়ান' পিএডিজে-এক্স নামের এই সফটওয়্যার সিস্টেমটি অ্যাডজয়েন্ট অপটিমাইজেশন প্রযুক্তির ওপর ভিত্তি করে তৈরি, যা গত মাসে পিয়ার-রিভিউড বৈজ্ঞানিক জার্নাল অক্টা অ্যারোনটিকা এট অ্যাস্ট্রোনটিকা সিনিকা-তে প্রকাশিত একটি গবেষণাপত্রে তুলে ধরা হয়।
গবেষণাপত্রে বলা হয়েছে,পিএডিজে-এক্স সম্ভবত স্টেলথ যুদ্ধবিমান নকশার জন্য প্রথম পূর্ণাঙ্গ ও সমন্বিত বহুবিধ শাখাভিত্তিক (মাল্টিডিসিপ্লিনারি) ডিজাইন প্ল্যাটফর্ম। এতে এমন একটি অ্যালগরিদমিক পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছে, যা একযোগে সব প্যারামিটারের জন্য সর্বোত্তম দিক নির্ণয় করতে পারে, ফলে কম্পিউটিং খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে আসে।
পিএডিজে-এক্স ব্যবহার করে বি-২১-এর কনফিগারেশন বিশ্লেষণ করে গবেষক দল দেখতে পান, বর্তমানে যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর নিবিড় পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের মধ্য দিয়ে যাওয়া নর্থরপ গ্রুম্যান নির্মিত এই বোমারু বিমানটি বায়ুগতিবিদ্যা (অ্যারোডাইনামিক্স) ও স্থিতিশীলতার দিক থেকে প্রত্যাশিত মান পূরণে ঘাটতির মুখে পড়তে পারে।
চীনের অ্যারোডাইনামিক্স রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট সেন্টারের হুয়াং জিয়াংতাও ও তাঁর দল গবেষণাপত্রে একাধিক সিমুলেশনের বিস্তারিত তুলে ধরেন। এর মধ্যে রয়েছে যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর এক্স-৪৭বি স্টেলথ ড্রোনের সিমুলেশন, যা ২০১৫ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে বাতিল করা হলেও বি-২১-এর মতোই এখনো গোপন প্রকল্প হিসেবে চালু আছে।
গবেষকরা তাদের বিশ্লেষণে কোন উৎসের তথ্য ব্যবহার করা হয়েছে, সে বিষয়ে স্পষ্ট কিছু জানাননি। তবে তারা বলেছেন, বি-২১ ধরনের একটি বিন্যাস (লেআউট) সিমুলেশনে ২৮৮টি পরামিতি প্রয়োগ করা হয়। এতে বায়ুগতিগত অপটিমাইজেশনের মাধ্যমে বিমানের লিফট-টু-ড্র্যাগ অনুপাত ১৫ শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় এবং শক ওয়েভ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে আসে বলে তাদের বিশ্লেষণে উঠে এসেছে।
